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一些不法企业正在部署所谓的“智能驾驶小工具”，以钻监管漏洞，绕过车辆安全监控。这不仅严重威胁道路交通安全，而且触犯了法律红线，扰乱了新能源汽车产业的健康发展秩序。
欺骗系统并进行不干涉驾驶的“智能驾驶作弊器”
尽管隐患重重，但明令禁止的销售仍然是隐蔽的。
记者在多个汽配城进行了实地调查，但均未能找到本次事件中出现的“智能驾驶神器”。收到指示后联系相关人士后，记者在某电商平台上使用“手柄装饰圈”、“通用方向盘套”等关键词搜索到相关产品。
在一些网络直播间，一些主播总是对这个产品的特点含糊其辞，回避重要的事情。
记者在“珠珠豪爱M9”直播间的“领航装饰用品”店花169元购买了所谓的“防静电装饰贴”。没想到第二天商店就关门了。尽管知道产品受到严格控制，但卖家却在不改变产品的情况下，通过换店的方式偷偷销售。
记者追踪线人来到深圳，发现一名餐馆顾客包装着“装饰贴纸”。经过记者的再三追问，卖家终于承认了。所谓“装饰贴”其实是欺骗车辆驾驶辅助系统的“智能驾驶装置”s。主要特点是“智能预警免驾驶”，也就是说，如果驾驶员把手离开方向盘，车辆不会发出警报，打造“全时无控”的伪自动驾驶体验。
《中华人民共和国道路交通安全执法条例》明确规定，驾驶汽车时，禁止使用手机拨打、接听电话，妨碍安全驾驶。
在这些制造、销售所谓“智能驾驶产品”的企业眼中，国家法律法规明令禁止的行为，成为逃避监管、谋取利益的重点。
精品电商平台Avina的卖家告诉记者，该产品的研发门槛很低，使用存在很多风险。每次重新启动车辆时都必须重新安装。否则，智能驾驶系统可能会提前终止。卖家甚至告诉记者，使用“智能驾驶工具”时把手离开方向盘是违反交通规则的，除非被交警或摄像头看到。
隐藏方向盘内部的“芯片模块”
网店隐性销售与汽车维修店设立“豁免”
随着调查的深入，记者发现了更多隐藏产品“芯片模组”。
记者从多家商家了解到，“芯片模块”的安装过程非常复杂。除了打开方向盘之外，还需要更换方向盘内部的接口装置。一旦发生事故，执行不当将产生可怕的后果。
作为车主，记者成功加入了几个联络群：立升解决方案群、交流群“立升解决方案”、立升交流“3群”。记者发现，该组织高峰时有500人，最高峰时有100多人。氮群里成员不仅频繁分享特效视频，聊天也十分活跃。
根据知情人士透露，记者来到湖北省赤壁市，遇到了一家自称“芯片模组”的厂商。见面时，对方向记者吹嘘说，“芯片模块”是你们公司独家生产的。 “AP辅助驾驶”和“新能源辅助驾驶汽车用品”在抖音商店“博海科技店”有售，可安装在各车型上。
这个“芯片模块”是一种硬脂，可以模拟方向盘电容数据，每隔几分钟将数据发送给系统，欺骗智能驾驶系统的驾驶员始终将双手放在方向盘上，让系统在没有警告或提示的情况下继续“放手驾驶”。
卖家告诉记者，由于芯片模块属于非法产品，市场上的汽配店不会出售，消费者只能购买。从网上商店购买它们。
一些私家汽车维修店明知自己违反规定，可能严重危害车辆的运行安全甚至无辜旁观者的安全，却主动否认一切责任并提供安装服务，将风险彻底转嫁到安装这些非法诈骗装置的消费者身上。
这样一来，隐藏在线上销售中的几款所谓的“智能驾驶神器”，借助线下装维车间，就可以非常方便地安装在车辆上。
闯红灯、撞栅栏、毁坏安全气囊
作弊设备降低了“智能驾驶工具”的可靠性。
记者来到公安部交通管理科学研究所，跟随检查人员在封闭区域进行测试，双手不放在方向盘上。 20秒后，屏幕上出现“请立即驾驶”的信息。车辆屏幕，提醒驾驶员掌控。如果驾驶员没有控制，车辆会发出警告，屏幕上的文字会变为“立即控制”。如果此时驾驶员不操作系统，汽车将直接提示驾驶员立即控制车辆，驾驶辅助功能将结束。
根据《车辆驾驶自动化分级》标准（GB/T 40429-2021），日本目前将驾驶自动化分为6个等级，从0级到5级。1级是部分驾驶辅助； 1 级是部分驾驶员辅助。 2 级是组合驾驶辅助。第三级是有条件的自动化。 4级是高度自动化驾驶。 5级是全自动驾驶。消费者能买到的车辆的所有智能驾驶功能都是2级或以下的驾驶辅助功能。
teStarr 安装了多个工件并再次测试它们。测试过程中，记者观察到在车辆方向盘上安装装置后，当驾驶员将手从方向盘上移开时，所有原有的安全机制，如接管提醒、警报和巡航退出等都会失效，变得极其危险。
记者目睹，车辆行驶过程中，当“移动红绿灯”因“神器”而显示红色时，如果驾驶员不注意路况，车辆就会无视红灯提醒，直行。
当面对“栅栏状障碍物”时，如果驾驶员在使用“智能驾驶神器”后没有注意到“栅栏状障碍物”，车辆可能会直接与“障碍物”相撞。
此外，尽管驾驶存在致命风险，但过程本身也蕴含着隐患。连接线很容易缠绕在方向盘上，可能影响控制，而且安装“芯片模块”需要拆卸方向盘安全气囊和内部支架。结构。
更令人担忧的是，这些来历不明的“芯片模块”的内部流程、劣化率和安全标准无法验证。不仅会泄露个人信息，而且还有过热起火的风险。
检查人员明确指出，目前的智能驾驶系统尚不能应对道路上所有复杂情况和突发事件。 “司机主要负责驾驶。”依靠“智能驾驶小玩意”来欺骗系统，本质上是在拿自己的生命和他人的安全开玩笑。公安部道路安全办公室提醒驾驶员，自己是车辆安全行驶的守护者，一定要了解技术能力的限制和车辆辅助驾驶功能的范围，避免危及道路安全。此外，驾驶员还想方设法使用所谓的“智能驾驶神器”或“放手”伪影”来欺骗车辆系统并避免它们应该执行的动态驾驶任务。
央视财经
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